ಜೈಪುರ ಮೆಟ್ರೋ

ಸಾರಾಂಶ:

  • ನಗರದ ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಜೈಪುರ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
  • ಇದು ಎರಡು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ (ಮನ್ಸರೋವರ್‌ನಿಂದ ಬಡಿ ಚೌಪರ್) ಮತ್ತು ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ (ಸೀತಾಪುರದಿಂದ ಅಂಬಾಬಾರಿ).
  • ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಡಬಲ್-ಸ್ಟೋರಿ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಇದು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಿದೆ.
  • ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಬೇಡಿಕೆ, ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ಮೇಲ್ನೋಟ:

ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಿಸ್ತರಣೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಜೈಪುರವು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋರಾಡಿದೆ. ಈ ಸವಾಲನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ರಾಜಸ್ಥಾನ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ದೆಹಲಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ ಮಾದರಿ ಮಾಡಿದ ಜೈಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲು ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನ-ಜೈಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಜೆಎಂಆರ್‌ಸಿ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಡಬಲ್-ಸ್ಟೋರಿ ಉನ್ನತ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ.

ಜೈಪುರ ಮೆಟ್ರೋ: ಮಾರ್ಗದ ವಿವರಗಳು

ಜೈಪುರ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ (ಹಂತ I) ಮತ್ತು ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ (ಹಂತ II).

  • ಹಂತ IA: ಈ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ 9.63 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಮಾನಸರೋವರ್ ಅನ್ನು ಚಾಂದ್‌ಪೋಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಟ್ರೆಚ್ ಒಂಬತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಮಾನಸರೋವರ್, ನ್ಯೂ ಅತೀಶ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್, ವಿವೇಕ್ ವಿಹಾರ್, ಶ್ಯಾಮ್ ನಗರ್, ರಾಮ್ ನಗರ್, ಸಿವಿಲ್ ಲೈನ್ಸ್, ರೈಲ್ವೆ ಸ್ಟೇಷನ್, ಸಿಂಧಿ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಚಾಂದ್‌ಪೋಲೆ.
  • ಹಂತ IB: ಇದು ಇಲ್ಲಿಂದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದೆ ಚಾಂದ್‌ಪೋಲೆ ಟು ಬಡಿ ಚೌಪರ್. ಇದು ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್‌ನ ತಲುಪುವಿಕೆಯನ್ನು ಹಳೆಯ ನಗರದ ಹೃದಯಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಕ್ಸೆಸಿಬಿಲಿಟಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
  • ಹಂತ II: ಇದನ್ನು ಆರೆಂಜ್ ಲೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 23.09 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 20 ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ದಕ್ಷಿಣದ ಸೀತಾಪುರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉತ್ತರದ ಅಂಬಾಬಾರಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಗಮನಿಸಿ: ವಿವಿಧ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಏಕೀಕೃತ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಯುಎಂಟಿಎ) ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಿಕೆಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಏಕೀಕೃತ ದರದ ರಚನೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮೇಲೆ ಜೈಪುರ ಮೆಟ್ರೋದ ಪರಿಣಾಮ

ಮಾನಸರೋವರ್‌ನಿಂದ ಚಾಂದ್‌ಪೋಲ್‌ವರೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ನಗರದ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಕೇಪ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಆಗಮನವು ಅದರ ಮನವಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಬಂಡವಾಳ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆ ಇಳುವರಿಗಳು ಎರಡೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಂಡಿವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಅಕ್ಸೆಸಿಬಿಲಿಟಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.

ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳು ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೊಡ್ಡ ಭೂ ಪಾರ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ-ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಆದಾಯದ ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಬಹು-ಮಳಿಗೆಯ ವಸತಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ಪ್ರಭಾವ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಚಾಂದ್‌ಪೋಲ್‌ನಂತಹ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಹಬ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾನಸರೋವರ್‌ನಂತಹ ವಸತಿ ವಲಯಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ.

ಹಂತ ಐಬಿ ಈ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನಗರದ ಪರಿಧಿ ಮತ್ತು ಪರಂಪರೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಕ್ತಾಯ

ಜೈಪುರ ಮೆಟ್ರೋ ಕೇವಲ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ- ಇದು ನಗರ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಉತ್ಪ್ರೇರಕವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಆಧುನಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ನಗರ-ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ, ನಗರದ ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವಾಗ ಜೈಪುರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮರುವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು ಇದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೂ ಓದಿ - ಜೈಪುರದಲ್ಲಿ ಹೋಮ್ ಲೋನ್