ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ

தொழில்துறை விரிவாக்கம், வணிக நடவடிக்கை மற்றும் அதிகரித்து வரும் மக்கள்தொகை காரணமாக ஜெய்ப்பூர் விரைவாக வளர்ந்து வருவதால், அதன் பாரம்பரிய போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு வேகத்தை வைத்திருக்க போராடியுள்ளது. இந்த சவாலை எதிர்கொள்ள, டெல்லி மெட்ரோவின் வெற்றிக்குப் பிறகு மாதிரியான ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ திட்டத்தை செயல்படுத்த ராஜஸ்தான் மாநில அரசு ஒரு சிறப்பு நோக்க வாகனம்-ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ இரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (JMRC)-ஐ நிறுவியது. இந்தியாவில் விரைவாக கட்டப்பட்ட மெட்ரோ அமைப்புகளில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, சாலை மற்றும் மெட்ரோ டிராக்குகளை இணைக்கும் இரட்டை-தள உயர்ந்த கட்டமைப்பில் செயல்படுவது நாட்டில் முதலில் உள்ளது.

ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ இரண்டு முக்கிய கட்டங்களில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது: பிங்க் லைன் (பேஸ் I) மற்றும் ஆரஞ்சு லைன் (பேஸ் II).

• பேஸ் IA: இந்த பிங்க் லைன் 9.63 கிலோமீட்டர் பரவியுள்ளது, மான்சரோவரை சந்த்போலுடன் இணைக்கிறது. இந்த நீட்டில் ஒன்பது மெட்ரோ நிலையங்கள் அடங்கும்: மான்சரோவர், நியூ ஆதிஷ் மார்க்கெட், விவேக் விஹார், ஷ்யாம் நகர், ராம் நகர், சிவில் லைன்ஸ், இரயில்வே ஸ்டேஷன், சிந்தி கேம்ப் மற்றும் சாந்த்போல்.

• பேஸ் IB: இது இதிலிருந்து ஒரு நீட்டிப்பு சாந்த்போல் டு பாடி சௌபர். இது பழைய நகரத்தின் இதயத்திற்கு பிங்க் லைனின் அணுகலை மேலும் நீட்டிக்கும், இதன் மூலம் அணுகலை மேம்படுத்தும் மற்றும் பயண நேரத்தை குறைக்கும்.

• கட்டம் II: இது ஆரஞ்சு லைன் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, 23.09 கிலோமீட்டர்களை உள்ளடக்கும் மற்றும் 20 நிலையங்களை உள்ளடக்கும். இது வடக்கில் உள்ள அம்பாபாரிக்கு தெற்கில் உள்ள சீதாபுரா தொழில்துறை பகுதியை இணைக்கிறது.
  
  

குறிப்பு: பல்வேறு பொது போக்குவரத்து அமைப்புகளின் சிறந்த ஒருங்கிணைப்பை உறுதி செய்ய ஒரு ஒருங்கிணைந்த பெருநகர போக்குவரத்து ஆணையம் (யுஎம்டிஏ) நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு ஒரு பொதுவான டிக்கெட்டிங் அமைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கட்டண கட்டமைப்பை செயல்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது பல்வேறு போக்குவரத்து முறைகளில் தடையற்ற பயணத்தை செயல்படுத்துகிறது.

மான்சரோவர் முதல் சந்த்போல் வரை மெட்ரோவின் செயல்பாட்டு நீட்டிப்பு ஏற்கனவே நகரத்தின் ரியல் எஸ்டேட் நிலப்பரப்பை பாதித்துள்ளது. இந்த காரிடார் ஏற்கனவே சமூக மற்றும் பிசிக்கல் உள்கட்டமைப்பின் அடிப்படையில் நன்கு உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் மெட்ரோ வருகை அதன் மேல்முறையீட்டை மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது. மூலதன மதிப்புகள் மற்றும் வாடகை வருமானங்கள் இரண்டும் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பைக் கண்டுள்ளன, இது அதிகரித்த தேவை மற்றும் மேம்பட்ட அணுகலை பிரதிபலிக்கிறது.

டெவலப்பர்கள் காரிடார் உடன் பெரிய நில பார்சல்களை பெறுவதன் மூலம் பதிலளித்துள்ளனர் மற்றும் நடுத்தர வருமானம் மற்றும் அதிக வருமானம் வாங்குபவர்களை இலக்காகக் கொண்ட பல-நிலை குடியிருப்பு திட்டங்களை தொடங்கியுள்ளனர். மெட்ரோ சந்த்போல் போன்ற வணிக மையங்களுடன் மான்சரோவர் போன்ற குடியிருப்பு மண்டலங்களை திறம்பட இணைத்துள்ளது, அதன் செல்வாக்கு மண்டலத்தில் சமநிலையான வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கிறது.

பேஸ் IP இந்த நன்மைகளை நகரத்தின் பெரிஃபரல் மற்றும் ஹெரிடேஜ் பகுதிகளுக்கு நீட்டிக்கிறது, புதிய ரியல் எஸ்டேட் வாய்ப்புகளை திறக்கிறது மற்றும் நகர்ப்புற வளர்ச்சியை மேலும் பரவலாக்குகிறது.

ஜெய்ப்பூர் மெட்ரோ ஒரு போக்குவரத்து திட்டத்தை விட அதிகமாக உள்ளது- இது நகர்ப்புற மாற்றத்திற்கான ஒரு கேட்டலிஸ்ட் ஆகும். அதன் நவீன உள்கட்டமைப்பு, மூலோபாய இணைப்பு மற்றும் நகரம் அளவிலான தாக்கத்துடன், நகரத்தின் ரியல் எஸ்டேட் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும் போது ஜெய்ப்பூரில் பயணத்தை மறுவரையறை செய்ய இது உறுதியளிக்கிறது.

மேலும் படிக்க - ஜெய்ப்பூரில் வீட்டுக் கடன்