जयपुर मेट्रो

सारांश:

  • जयपुर मेट्रो को शहर के तेज़ विकास और शहरीकरण से उत्पन्न परिवहन समस्याओं से निपटने के लिए लॉन्च किया गया था.
  • इसमें दो चरण शामिल हैं: पिंक लाइन (मानसरोवर से बडी चौपर) और ऑरेंज लाइन (सीतापुरा से अंबाबरी).
  • यह भारत का पहला मेट्रो है, जिसमें सड़क और मेट्रो को जोड़कर डबल-स्टोरी एलिवेटेड ट्रैक है.
  • मेट्रो ने अपने कॉरिडोर के साथ रियल एस्टेट की मांग, कीमतों और विकास को बढ़ा दिया है.

ओवरव्यू:

जैसे-जैसे जयपुर औद्योगिक विस्तार, वाणिज्यिक गतिविधि और बढ़ती आबादी के कारण तेजी से बढ़ता जा रहा है, इसलिए इसके पारंपरिक परिवहन बुनियादी ढांचे ने गति बनाए रखने के लिए संघर्ष किया है. इस चुनौती का समाधान करने के लिए, राजस्थान राज्य सरकार ने दिल्ली मेट्रो की सफलता के बाद मॉडल किए गए जयपुर मेट्रो परियोजना को लागू करने के लिए एक विशेष उद्देश्य वाहन-जयपुर मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (JMRC) की स्थापना की. भारत में सबसे तेज़ी से निर्मित मेट्रो सिस्टम में से एक के रूप में मान्यता प्राप्त, यह देश में पहला है, जो सड़क और मेट्रो ट्रैक को जोड़कर डबल-स्टोरी उन्नत संरचना पर काम करता है.

जयपुर मेट्रो: रूट का विवरण

जयपुर मेट्रो को दो मुख्य चरणों में विकसित किया गया है: पिंक लाइन (फेज I) और ऑरेंज लाइन (फेज II).

  • फेज आईए: यह पिंक लाइन 9.63 किलोमीटर में फैली है, जो मानसरोवर को चांदपोल से जोड़ती है. इस स्ट्रेच में नौ मेट्रो स्टेशन शामिल हैं: मानसरोवर, न्यू आतीश मार्केट, विवेक विहार, श्याम नगर, राम नगर, सिविल लाइन, रेलवे स्टेशन, सिंधी कैंप और चांदपोल.
  • फेज आईबी: यह एक एक्सटेंशन है चांदपोल से बड़ी चौपर. यह पिंक लाइन की पहुंच को पुराने शहर के हृदय में आगे बढ़ाएगा, जिससे एक्सेसिबिलिटी में सुधार होगा और Yatra के समय में कमी आएगी.
  • फेज़ II: यह ऑरेंज लाइन के नाम से जाना जाता है, 23.09 किलोमीटर को कवर करेगा और इसमें 20 स्टेशन शामिल होंगे. यह दक्षिण में सीतापुरा औद्योगिक क्षेत्र को उत्तर में अंबाबरी से जोड़ता है.

ध्यान दें: विभिन्न सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के बेहतर एकीकरण को सुनिश्चित करने के लिए एक एकीकृत महानगर परिवहन प्राधिकरण (यूएमटीए) की स्थापना की गई है. इस बॉडी का उद्देश्य एक सामान्य टिकटिंग सिस्टम और एकीकृत किराए की संरचना को लागू करना है, जो परिवहन के विभिन्न तरीकों में आसान Yatra को सक्षम बनाता है.

रियल एस्टेट पर जयपुर मेट्रो का प्रभाव

मानसरोवर से चांदपोल तक मेट्रो का परिचालन विस्तार पहले ही शहर के रियल एस्टेट लैंडस्केप को प्रभावित कर चुका है. यह कॉरिडोर पहले से ही सामाजिक और भौतिक बुनियादी ढांचे के मामले में अच्छी तरह से विकसित किया गया था, और मेट्रो के आगमन ने केवल अपनी अपील को बढ़ा दिया है. पूंजीगत मूल्यों और किराए की आय दोनों में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई है, जो बढ़ी हुई मांग और बेहतर पहुंच को दर्शाता है.

डेवलपर्स ने कॉरिडोर के साथ बड़े लैंड पार्सल प्राप्त करके और मध्यम आय और उच्च आय वाले खरीदारों को लक्षित करने वाले मल्टी-स्टोरी रेजिडेंशियल प्रोजेक्ट लॉन्च करके जवाब दिया है. मेट्रो ने मानसरोवर जैसे आवासीय क्षेत्रों को चांदपोल जैसे बिज़नेस हब के साथ प्रभावी रूप से कनेक्ट किया है, जो अपने प्रभाव क्षेत्र में संतुलित विकास को बढ़ावा देता है.

चरण आईबी शहर के परिधीय और विरासत क्षेत्रों तक इन लाभों को बढ़ाता है, संभावित रूप से नए रियल एस्टेट अवसरों को अनलॉक करता है और शहरी विकास को और विकेंद्रीकृत करता है.

निष्कर्ष

जयपुर मेट्रो बस एक परिवहन परियोजना से अधिक है - यह शहरी परिवर्तन के लिए एक उत्प्रेरक है. अपने आधुनिक बुनियादी ढांचे, रणनीतिक कनेक्टिविटी और शहर भर के प्रभाव के साथ, यह शहर के रियल एस्टेट और आर्थिक विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हुए जयपुर में Yatra को फिर से परिभाषित करने का वादा करता है.

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