എന്താണ് ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയിറ്റ് കോറിഡോർ?

ഒരു രാജ്യത്തിന്‍റെ നിക്ഷേപ ലാൻഡ്സ്കേപ്പ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനം ഒരു നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ത്യയിൽ, വലിയ ജനസംഖ്യ, സാമ്പത്തിക പരിമിതികൾ, സ്ട്രീംലൈൻഡ് റെഗുലേറ്ററി ഫ്രെയിംവർക്കിന്‍റെ അഭാവം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ കാരണം ഈ മേഖലയിലെ വളർച്ച പലപ്പോഴും പിന്നിലായിട്ടുണ്ട്. തൽഫലമായി, നിലവിലുള്ള ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്, വളരുന്ന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുമായി വേഗത്തിൽ നിലനിർത്താൻ പോരാടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇടത്തരം മുതൽ ദീർഘകാലത്തേക്കുള്ള ഗതാഗത ആവശ്യത്തിൽ 10 മുതൽ 12% വരെ വർദ്ധനവ് ഉള്ളതിനാൽ, ഇന്ത്യയുടെ നിലവിലെ റെയിൽ നെറ്റ്‌വർക്കിന് അധിക ലോഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന്, സമർപ്പിത ചരക്ക് ഇടനാഴി (ഡിഎഫ്‌സി) ആശയം അവതരിപ്പിച്ചു.

ഇന്ത്യയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു പ്രധാനപ്പെട്ട ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പ്രോജക്ടാണ് ഡിഎഫ്‌സി. ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾക്കായി പ്രത്യേക മാർഗ്ഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലൂടെ, തിരക്ക് കുറയ്ക്കുക, കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുക, സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കുക എന്നിവ ഇത് ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ അഭിലാഷകരമായ പ്രോജക്റ്റിന്‍റെ മേൽനോട്ടം വഹിക്കാനും നടപ്പിലാക്കാനും ഇന്ത്യാ ഗവൺമെന്‍റ് സമർപ്പിത ചരക്ക് ഇടനാഴി കോർപ്പറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ (DFCCIL) സ്ഥാപിച്ചു.

ഞങ്ങളുടെ ഈസ്റ്റേൺ ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയിറ്റ് കോറിഡോർ (EDFC) 1,893 കിലോമീറ്റർ നീളുന്നു, പശ്ചിമ ബംഗാളിലെ ഡാങ്കുനിയെ ഉത്തർപ്രദേശിലെ ഖുർജയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ആറ് സംസ്ഥാനങ്ങളിലൂടെ കടക്കും-പഞ്ചാബ് (88 കിലോമീറ്റർ), ഹരിയാന (72 കിലോമീറ്റർ), ഉത്തർപ്രദേശ് (1,049 കിലോമീറ്റർ), ബീഹാർ (93 കിലോമീറ്റർ), ജാർഖണ്ഡ് (50 കിലോമീറ്റർ), പശ്ചിമ ബംഗാൾ (488 കിലോമീറ്റർ).

ഞങ്ങളുടെ വെസ്റ്റേൺ ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയിറ്റ് കോറിഡോർ (WDFC) മഹാരാഷ്ട്രയിലെ ജവഹർലാൽ നെഹ്റു പോർട്ടുമായി (ജെഎൻപിടി) ഉത്തർപ്രദേശിലെ ദാദ്രിയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 1,504 കിലോമീറ്റർ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ കോറിഡോർ അഞ്ച് സംസ്ഥാനങ്ങൾ-ഹരിയാന (177 കിലോമീറ്റർ), രാജസ്ഥാൻ (567 കിലോമീറ്റർ), ഗുജറാത്ത് (565 കിലോമീറ്റർ), മഹാരാഷ്ട്ര (177 കിലോമീറ്റർ), ഉത്തർപ്രദേശ് (18 കിലോമീറ്റർ) എന്നിവ യാത്ര ചെയ്യും.

ഇന്ത്യയുടെ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ്, ലോജിസ്റ്റിക്സ് മേഖലകളെ പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ സമർപ്പിത ചരക്ക് ഇടനാഴി വികസിപ്പിക്കുന്നു. പ്രധാന ആനുകൂല്യങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• മെച്ചപ്പെട്ട ട്രാൻസിറ്റ്-ഓറിയന്‍റഡ് ഡെവലപ്മെന്‍റ്: മെച്ചപ്പെട്ട കണക്ടിവിറ്റി മാർക്കറ്റ്-ഓറിയന്‍റഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഏരിയകൾ, ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്‍റ് സോണുകൾ, മെഗാ-ലോജിസ്റ്റിക് പാർക്കുകൾ എന്നിവയുടെ വളർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കും.
• വെയർഹൗസിംഗ്, ലോജിസ്റ്റിക്സ് എന്നിവയിലേക്ക് വർദ്ധനവ്: വെയർഹൗസിംഗ്, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബ്ബുകൾ, വാണിജ്യ പ്രോപ്പർട്ടികൾ എന്നിവയുടെ വിപുലീകരണത്തെ ഡിഎഫ്‌സി പിന്തുണയ്ക്കും, അത് സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനത്തെ നയിക്കും.
• തൊഴിൽ സൃഷ്ടിക്കൽ: ഈ ഇടനാഴികളുടെ വികസനം ഗണ്യമായ തൊഴിൽ അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും, വ്യവസായ ടൗൺഷിപ്പുകളുടെയും ബന്ധപ്പെട്ട അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെയും വളർച്ച വളർത്തും.
• സമീപ പ്രദേശങ്ങളുടെ വളർച്ച: പ്രൊജക്ട് ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ പുതിയ ടൗൺഷിപ്പുകളും വ്യവസായ മേഖലകളും സൃഷ്ടിക്കും, പ്രാദേശിക വികസനം കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

ചരക്ക് ഗതാഗതം ആധുനികീകരിക്കുക, വ്യവസായ വികസനം വളർത്തുക, റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് വിപുലീകരണം എന്നിവയിലൂടെ ഇന്ത്യയുടെ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയിൽ സമർപ്പിത ചരക്ക് ഇടനാഴി ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കാൻ സജ്ജമാണ്. അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലെ തന്ത്രപരമായ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, മെച്ചപ്പെട്ട കണക്ടിവിറ്റിയും കൂടുതൽ ശക്തമായ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും ഇന്ത്യക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം.