చెన్నై మెట్రో

సంక్షిప్తము:

  • నగరంలో రద్దీని పరిష్కరించడానికి మరియు నగరం అంతటా ప్రయాణాన్ని మెరుగుపరచడానికి చెన్నై మెట్రో అభివృద్ధి చేయబడింది.
  • ఇది సబ్‌అర్బన్ రైళ్లు, బస్ టెర్మినల్స్, విమానాశ్రయం మరియు ఇతర రవాణా నెట్‌వర్క్‌లతో కనెక్ట్ అవుతుంది.
  • కోయంబేడు నుండి ఆలందూర్ వరకు మొదటి 10-కిలోమీటర్ విస్తరణలో ఏడు ఆపరేషనల్ స్టేషన్లు ఉన్నాయి.
  • మెట్రో రియల్ ఎస్టేట్ అభివృద్ధిని నడిపించింది, ముఖ్యంగా మెరుగైన మౌలిక సదుపాయాలతో ఉపపట్టణ ప్రాంతాల్లో.

ఓవర్‌వ్యూ:

చెన్నై నగరం యొక్క వేగవంతమైన వృద్ధి మరియు పెరుగుతున్న రోడ్డు రద్దీతో, ఆధునిక మరియు సమర్థవంతమైన ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ కోసం బలమైన అవసరం అనుభవించబడింది. ఈ చెన్నై మెట్రో ఈ సమస్యకు పరిష్కారంగా ప్రవేశపెట్టబడింది. ఇది నగరం అంతటా ప్రయాణించడానికి సులభమైన, విశ్వసనీయమైన మరియు వేగవంతమైన మార్గాన్ని అందించడం లక్ష్యంగా కలిగి ఉంది. ఒక నిర్మాణాత్మక మార్గంలో ప్రాజెక్ట్‌ను ప్లాన్ చేయడానికి మరియు నిర్వహించడానికి తమిళనాడు ప్రభుత్వం ఒక ప్రత్యేక సంస్థ, చెన్నై మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్‌ను ఏర్పాటు చేసింది.

ట్రాన్సిట్ సౌకర్యం - ఇతర రవాణా వ్యవస్థలతో ఇంటిగ్రేషన్

  • సబర్బన్ రైల్వే: వాషర్‌మెన్‌పేట్, చెన్నై ఫోర్ట్, చెన్నై పార్క్, చెన్నై సెంట్రల్, ఎగ్మోర్, గిండీ, మీనంబాక్కం మరియు సెయింట్ థామస్ మౌంట్.
  • మాస్ రాపిడ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ సిస్టమ్: చెన్నై ఫోర్ట్, పార్క్ టౌన్ మరియు సెయింట్ థామస్ మౌంట్.
  • బస్ టర్మినల్స్: బ్రాడ్‌వే, చెన్నై సెంట్రల్, ఎగ్మోర్, అన్నా నగర్, CMBT, వడపళని, అశోక్ నగర్, DMS, సైదాపేట్, గిండీ మరియు సెయింట్ థామస్ మౌంట్.
  • అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం
  • భారతీయ రైల్వే: చెన్నై సెంట్రల్ మరియు ఎగ్మోర్
  • స్టేట ఏక్సప్రేస ట్రాంస్పోర్ట: CMBT, వడపళని మరియు గిండీ
  • చెన్నై కాంట్రాక్ట్ క్యారేజ్ బస్ టర్మినల్: కోయంబేడు

చెన్నై మెట్రో మార్గం వివరాలు

కొయంబేడు నుండి ఆలందూర్ వరకు నడుస్తున్న మరియు ఏడు స్టేషన్లను కలిగి ఉన్న చెన్నై మెట్రో యొక్క మొదటి విస్తరణ ఇప్పుడు పనిచేస్తోంది. ఈ విభాగం పది కిలోమీటర్ల దూరాన్ని కవర్ చేస్తుంది. ఆపరేషనల్ స్టేషన్లు కోయంబెడు, చెన్నై మొఫుసిల్ బస్ టర్మినల్, అరుంబాక్కం, వడపళని, అశోక్ నగర్, ఏకాట్టుతంగల్ మరియు ఆలందూర్. మొత్తం ప్రాజెక్ట్ రెండు ప్రధాన లైన్లలో విస్తరించిన ముప్పై-రెండు స్టేషన్లను కలిగి ఉంటుంది. వీటిలో, ఇరవై స్టేషన్లు భూగర్భంలో నిర్మించబడతాయి, అయితే పన్నెండు ఎక్కువగా ఉంటాయి. ఈ నిర్మాణం నగరం అంతటా విస్తృత కవరేజ్ మరియు మెరుగైన సర్వీస్ కోసం అనుమతిస్తుంది.

రియల్ ఎస్టేట్ పై చెన్నై మెట్రో ప్రభావం

మెరుగైన రవాణా యాక్సెస్ మరియు తగ్గించబడిన ట్రాఫిక్ మెట్రో మార్గాల వద్ద ఆస్తి ధరలు మరియు అద్దె రేట్లు రెండింటిలోనూ పెరిగింది. సిటీ సెంటర్ మరియు ఇతర కీలక ప్రాంతాలకు సులభమైన ప్రయాణంతో, ప్రజలు ఇప్పుడు ఉపనగరాల్లో నివసించడానికి ఇష్టపడతారు. ఫలితంగా, అనేక డెవలపర్లు ఈ ప్రాంతాల్లో కొత్త హౌసింగ్ ప్రాజెక్టులను ప్రారంభించారు. దీనితో పాటు, మెట్రో షాపింగ్ కేంద్రాలు మరియు కార్యాలయ స్థలాల అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించింది. మెరుగైన సామాజిక మౌలిక సదుపాయాల కారణంగా ఈ స్థానిక ప్రాంతాలలో జీవిత నాణ్యత మెరుగుపడింది. పరిశ్రమ డేటా ప్రకారం, మెట్రో స్టేషన్ల దగ్గర ఆస్తి విలువలు మరియు అద్దె రేట్లు రెండూ గత కొన్ని సంవత్సరాలలో సుమారు పదిహేను నుండి ఇరవై శాతం పెరిగాయి. మెట్రో యొక్క మరిన్ని విభాగాలు పూర్తిగా పనిచేస్తున్నందున ఈ విలువలు మరింత పెరుగుతాయి. ఈ వృద్ధి అద్దె గృహాల కోసం అధిక డిమాండ్‌కు కూడా దారితీస్తుంది మరియు మరింత ఆస్తి పెట్టుబడిదారులను ఆకర్షిస్తుంది.

చెన్నై మెట్రో పై మరిన్ని వివరాలు

ఆటోమేటిక్ రైలు నియంత్రణ వ్యవస్థ

రైలు కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి చెన్నై మెట్రో ఒక అధునాతన ఆటోమేటిక్ రైలు నియంత్రణ వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తుంది. రైళ్లు, వేగాలను నియంత్రించడం మరియు అత్యవసర బ్రేకింగ్‌ను నిర్వహించడం మధ్య సురక్షితమైన దూరాలను నిర్వహించడానికి ఈ వ్యవస్థ సహాయపడుతుంది. ఇది మాన్యువల్ కంట్రోల్ అవసరాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు నెట్‌వర్క్‌లో సులభమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది. సిస్టమ్ మెరుగైన సమయానుసరణను అనుమతిస్తుంది మరియు మానవ లోపం యొక్క అవకాశాన్ని తగ్గిస్తుంది. రైలు ఫ్రీక్వెన్సీ ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు మరియు విశ్వసనీయమైన పనితీరును కోరుతున్నప్పుడు ఇది ముఖ్యంగా పీక్ గంటల్లో ముఖ్యం.

రీజనరేటివ్ బ్రేకింగ్ టెక్నాలజీ

అన్ని మెట్రో రైళ్లు రీజనరేటివ్ బ్రేకింగ్ టెక్నాలజీతో సిద్ధంగా ఉన్నాయి. దీని అర్థం రైళ్లు నెమ్మదిగా ఉన్నప్పుడు, బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ కైనెటిక్ ఎనర్జీని ఎలక్ట్రికల్ ఎనర్జీగా మారుస్తుంది. తిరిగి పొందిన విద్యుత్ మెట్రో సిస్టమ్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది పవర్‌ను ఆదా చేయడానికి సహాయపడుతుంది. ఈ పద్ధతి విద్యుత్ బిల్లులను తగ్గించడమే కాకుండా రవాణా వ్యవస్థ యొక్క కార్బన్ ఫుట్‌ప్రింట్‌ను కూడా తగ్గిస్తుంది.

ప్లాట్‌ఫారం స్క్రీన్ తలుపులు

భూగర్భ మెట్రో స్టేషన్లలో చాలా ప్లాట్‌ఫారం స్క్రీన్ తలుపులతో ఫిట్ చేయబడ్డాయి. ఇవి రైలు మరియు ప్లాట్‌ఫారం మధ్య ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన గ్లాస్ గోడలు. స్టేషన్ వద్ద రైలు ఆపివేసినప్పుడు మాత్రమే అవి తెరవబడతాయి. ఈ ఫీచర్ ప్రమాదాలను నివారించడం ద్వారా భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ప్లాట్‌ఫామ్ ఏరియాను క్లీనర్ మరియు మరింత నియంత్రణలో ఉంచుతుంది. ఇది భూగర్భ స్టేషన్లలో ఎయిర్-కండీషనింగ్‌ను మెరుగ్గా నిర్వహించడానికి, ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు శక్తి వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి కూడా సహాయపడుతుంది.

రియల్-టైమ్ ప్యాసింజర్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్

డిజిటల్ డిస్‌ప్లే బోర్డ్‌లు మరియు పబ్లిక్ అనాన్స్‌మెంట్ సిస్టమ్‌ల ద్వారా చెన్నై మెట్రో ప్రయాణీకులకు రియల్-టైమ్ సమాచారాన్ని అందిస్తుంది. ఈ అప్‌డేట్లలో అరైవల్ సమయాలు, ఆలస్యాలు మరియు అత్యవసర మెసేజ్‌లు ఉంటాయి. ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్ ఒక సెంట్రల్ కమాండ్ సెంటర్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది మరియు నిరంతరం అప్‌డేట్ చేయబడుతుంది. ఇది ప్రయాణీకులకు వారి ప్రయాణాన్ని మరింత సమర్థవంతంగా ప్లాన్ చేసుకోవడానికి మరియు తరలించేటప్పుడు సమాచారం పొందడానికి సహాయపడుతుంది.

సెంట్రలైజ్డ్ ఆపరేషన్స్ కంట్రోల్ సెంటర్

ఒక సెంట్రల్ కంట్రోల్ రూమ్ మొత్తం మెట్రో నెట్‌వర్క్‌ను పర్యవేక్షిస్తుంది. సిబ్బంది రైలు కదలికను పర్యవేక్షిస్తారు, సిగ్నల్స్ ట్రాక్ చేయండి, విద్యుత్ సరఫరా మరియు భద్రతా వ్యవస్థలు. కేంద్రం గడియారంలో పనిచేస్తుంది మరియు CCTV మానిటరింగ్ మరియు రియల్-టైమ్ డేటా విశ్లేషణతో సహా ఆధునిక సాంకేతికతతో సన్నద్ధం చేయబడింది.

ముగింపు

చెన్నై మెట్రో కేవలం ఒక రవాణా ప్రాజెక్ట్ కంటే ఎక్కువ. ఇది పని ప్రదేశాలు, పాఠశాలలు, మార్కెట్లు మరియు ఆసుపత్రులకు ప్రజలను సులభంగా కనెక్ట్ చేస్తుంది, రోజువారీ ప్రయాణ ఒత్తిడిని తగ్గిస్తుంది మరియు సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది. ఇతర రవాణా సేవలతో లింక్ చేయడం ద్వారా, ఇది ఒక బలమైన పబ్లిక్ నెట్‌వర్క్‌ను నిర్మిస్తుంది. రియల్ ఎస్టేట్, ఉద్యోగ సృష్టి మరియు స్వచ్ఛమైన గాలిపై దాని ప్రభావం పట్టణ పురోగతిని పెంచుతుంది. ప్రతి కొత్త స్ట్రెచ్ ఓపెనింగ్ చెన్నై నిజంగా కనెక్టెడ్ మరియు కమ్యూటర్-ఫ్రెండ్లీ నగరంగా మారడానికి దగ్గరగా ఉంటుంది.